Äkkijarruttaminen on syy liikenneruuhkiin. Exeterin yliopistossa ovat matemaattisesti mallintaneet liikenneruuhkien synnyn: syyllinen löytyy ajoaan äkillisesti hidastavista autoilijoista. Jos ajamista ennakoi ja ajaa joustavasti ettei ajovauhti hetkellisesti laske "kriittisen nopeusrajan" alle, ei liikenne jumita. Gábor Orosz kommentoi "“When you tap your brake, the traffic may come to a full stand-still several miles behind you. It really matters how hard you brake - a slight braking from a driver who has identified a problem early will allow the traffic flow to remain smooth. Heavier braking, usually caused by a driver reacting late to a problem, can affect traffic flow for many miles.” NU suosittaa pitämään joululiikenteessä silmät auki ja mielen valppaana. keskiviikko 19. joulukuuta 2007
Älä äkkijarruta!
Äkkijarruttaminen on syy liikenneruuhkiin. Exeterin yliopistossa ovat matemaattisesti mallintaneet liikenneruuhkien synnyn: syyllinen löytyy ajoaan äkillisesti hidastavista autoilijoista. Jos ajamista ennakoi ja ajaa joustavasti ettei ajovauhti hetkellisesti laske "kriittisen nopeusrajan" alle, ei liikenne jumita. Gábor Orosz kommentoi "“When you tap your brake, the traffic may come to a full stand-still several miles behind you. It really matters how hard you brake - a slight braking from a driver who has identified a problem early will allow the traffic flow to remain smooth. Heavier braking, usually caused by a driver reacting late to a problem, can affect traffic flow for many miles.” NU suosittaa pitämään joululiikenteessä silmät auki ja mielen valppaana. 
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti